十五”期間，新型現(xiàn)代化施工技術取得了一系列的創(chuàng)新成果。中交集團總工程師孫子宇向記者介紹了幾個有代表性的技術成果。
高性能
灌漿料。這一技術最早應用于東海大橋。事實證明，這一技術可以顯著提高灌漿料性能，延長其使用壽命。孫子宇告訴記者，這種高性能灌漿料的最大特點是高強無收縮、微膨脹、超大流動度，并且配比中減少了水泥用量，不僅可以降低成本，還能更加低碳環(huán)保。這一技術從2002年開始應用，目前已被水運建設工程普遍采用。
施工重型裝備。“十五”期間，隨著我國港口向大型化、深水化方向發(fā)展，大型疏浚船舶、大型打樁船、大型整平船、大型鋪排船、大型浮吊等重型施工裝備應運而生。
疏浚輔助決策系統(tǒng)。孫子宇告訴記者，目前我國自主研發(fā)的疏浚輔助決策系統(tǒng)已經超過了國外，打破了國外的技術封鎖，而且我們自主研發(fā)的這一系統(tǒng)更加人性化。疏浚輔助決策系統(tǒng)的研發(fā)應用使得疏浚效率大增。
所以，正是由于高性能
灌漿料、施工設備、疏浚輔助決策系統(tǒng)的共同發(fā)展，使的我國水運建設取得了快速的發(fā)展。
